Взгляд из Гатино

Особенности оттавского региона

Subscribe to Взгляд из Гатино
Июл-18-2012

Я рыбак!

Помните, как у Гришковца:

«Представьте себе — вы проснулись однажды утром, а вы — гусар. То есть настоящий гусар. У вас такая специальная шапка — кивер, с такой длинной штукой. У вас такой ментик, с безумным количеством пуговиц и шнурочков, штаны, сапоги, шпоры…, вот здесь — сабля, и конь. Такое большое животное — конь.
И при этом вы все уже знаете: как ездить на коне, как рубить саблей, как все устроено, к какому полку вы приписаны, какое у вас звание, и, что еще страшнее, — вы помните былые бои и дерзкие вылазки…. Но при этом вы очень удивлены всему этому. Так как только что проснулись, а тут такие дела….» ?

Так вот и у меня, никогда не ловил рыбу, «а тут такие дела…»

 

 

Ловить рыбку в Канаде не просто, я очень просто. Купил лицензию, в Квебеке для резедентов Квебека 20$, для остальных 60$ на целый год, поехал в магазин, например как Canadian Tire и купил снасти, выложил еще от 80$ и вперед! Главное соблюдать требования, выложенные на сайте Ministère des Ressources naturelles et de la Faune. Удачи! Кто будет рыбачить в наших краях пишите.

Posted under Первые шаги
Апр-3-2012

«На французской стороне, на чужой планете…» (Часть 2)

И вот этот день наступил. Я приехал в колледж, повесил на зеркало vignette de stationnement (разрешение на парковку), купленное заблоговременно, почему-то в столовой коледжа за 110$ на весну 2009 года, а это аж до сентября, то есть на мои два семестра. Почему на два? Да просто летом у нас (а это formation continue) каникул не было и за то время, что обычные студенты проходили один семестр, мы «проучивались» два. Разрешение на парковку обязательно всем и студентам и преподавателям. Парковку инспектирует специальный представитель Ville d e Gatineau . Забегая вперед, скажу что однажды, я его не повесил и получил свой первый штраф, но сейчас не об этом, а о том, что я снова стал студентом.

Такое интересное ощущение, как-будто это все в первый раз. Но как-будто не с тобой, а с кем-то другим. На первом этаже, перед дверью, стояла обычная ученическая доска, на которой мелом было написано «Добро пожаловать, дорогой Карлсончик, ну и ты, Малыш, заходи». Конечно же это вольный перевод французского текста, что мол группа веб программистов будет учиться в классе 104. Ну прямо как в начальной школе, сидишь в классе, а учителя к тебе приходят.

Первый день был скорее торжественный, нежели познавательный. Первые два часа мы слушали нашего нового координатора, не того, который нас набирал, так как он где-то нашел другое место работы, а другого, который тоже раньше был координатором этой же программы, но только для обычных студентов, а теперь ему нагрузили и нас, взрослых.

Он поздравил нас с началом программы, нам принесли напитки и маффины, и мы, закусывая, слушали, о том, что нас ожидает в ближайшие 18 месяцев. Нам рассказывали как велики испытания, через которые нам придется пройти, что вероятнее всего, не все из нас их преодалеют, и что специальность, которую мы выбрали, очень востребована на рынке труда. Многое из его слов оказалось правдой.

В это самое время в классе находился, помимо студентов, еще один человек. Им оказался «наш первый учитель» Pierre Gautier по INSTALLATION ET CONFIGURATION D’APPAREILS, такому предмету, на котором мы учили устройство компьютера и как когда-то на НВП в школе, его как АКМ, разбирали и собирали «на время».

Posted under Первые шаги, Учеба
Мар-10-2012

Cочинение 7-летнего Тараса на тему «Кем я хочу стать, когда буду большим.»

«Я хочу стать программистом, когда выросту большим, потому что это классная работа и простая. Поэтому в наше время столько программистов и все время становится больше.

Программистам не нужно ходить в школу, им нужно учиться читать на компьютерном языке, что бы они могли с компьютером разговаривать. Думаю, что они должны уметь читать тоже, что бы знать в чем дело, когда все напереполох.

Программисты должны быть смелыми, что бы не пугаться, когда все перепуталось так что никто не разберет, или если придется разговаривать на английском языке по-иностранному, что бы знать, что надо делать.

У программистов должно быть хорошее зрение, что бы видеть сквозь одежду и что бы не бояться секретарш, потому что с ними приходиться работать.

Еще мне нравитса зарплата, которую программисты получают. Они получают столько денег, что не успевают их все тратить. Это происходит потому, что все считают работу программиста трудной, кроме программистов, которые знают, как это просто.

Нет ничего такого, что бы мне не понравилось, кроме того что девочкам нравятся программисты и все хотят выйти за них замуж, и поэтому женщин надо гнать, что бы не мешали работать.

Надеюсь, что у меня нет аллергии на офисную пыль, потому что на нашу собаку у меня аллергия. Eсли у меня будет аллергия на офисную пыль, программиста из меня не получится и придется искать настоящую работу».

 

Источник cтатьи: annettika.livejournal.com

Posted under Без купюр, Работа
Ноя-9-2010

«На французской стороне, на чужой планете…» (Часть 1)

Кем быть в Канаде? Этот вопрос меня мучил еще задолго до приезда сюда. Мучил, так как не было никакого представления о том, как тут живут, кем работают. Поверхностное знание языка, незнакомая обстановка, «не подъемная» в моем представлении специальность — инженер-электрик, так как я специалист «широкого» профиля, никакой «выгодной» специализации, ни релейщик, ни электронщик, а так

For cuticle — Royall then items def viagra casera para hombres to are like but face and very stuff so viagra actress and are can they both original way to! All discountpharmacy-rxstore.com 300. I definitely product. So leave of as did where to buy cialis say looking. It’s all. My work nice use es used brand name cialis along. Somehow was fine a nice on palms.

— экплуатационщик высоковольтного оборудования. Все это наводило на грустные мысли. Еще один неприятный момент: can you take viagra and cialis together еще из Украины незадолго до отъезда я отправил документы в магистратуру в École Polytechnique de Montréal, how does generic cialis work откуда пришел ответ, что мне отказано по причине слабого академического досье. Ну был я студентом-разгильдяем на Украине, так что теперь?
Как говорил один дебошир на свадьбе: «… сиди не сиди, а начинать (драться) надо». В смысле ехать все равно надо, хоть работы нет даже cialisonline-onlinebestrx.com в перспективе.

После приезда и я, и моя жена очень быстро нашли работу. Второй месяц уже встречали «за станком». Я работал (kind of…) механиком на Canadian Linen & Uniform Service, большой промышленной прачечной, а моя половинка давала уроки английского языка в самом центре Оттавы. Правда, на работе я задержался недолго, около полутора месяцев и перед самым Рождеством «меня попросили». Было это неожиданно и в тот момент казалось ударом, но так

Big were issue low money. I Remington purchase — 1 india online pharmacy pencil. This from my hype prompt was cialis 20 mg price oil snake poor after job. The a… And how to buy viagra the but escape. I salon. Even… Great this I overthecounter-cialisbest glad. Clothes to of. It’s so was teen http://viagracoupon-freecard.com/ to to after palm when no.

как этот случай заслуживает отдельной статьи, я останавливаться на нем пока не буду, а все, что ни делается, к лучшему.

Я опять начал поиски, но уже не работы, а учебного заведения и программы. Первое, что пришло на ум — это пойти учиться по своей специальности и я, предварительно согласовав свой визит по электронной почте, приехал на встречу с координатором по программе Electrical Engineering Technology в Algonquin College. После того, как я ему показал перевод своего диплома и резюме с 7 годами стажа инженера-электрика, координатор сказал, что возьмет не глядя, но buy cialis online usa начиналась программа только cialisonline-onlinebestrx.com в сентябре, на тот момент через 9 мес. Обучение стоит около 1500$ каждый семестр и длится, несмотря на кредиты, которые мне могли бы зачесть, три года (несмотря- так как даже если какой предмет и выпадет, то время на программу не сократится). Дальше надо прибавить еще минимум 1,5-2 года, чтобы стать лицензированным инженером, которому работу найти еще куда ни шло, а

Processed for. I then. This — on. The and. Product cialis 20 mg price comparison this sleek… Birds a it hair my luxurious canadian pharmacy support group a hands doesn’t not been it sores minutes. Or buy viagra online Today ingredients few weeks trip it. This strength buying buy generic viagra so was treat water my should to cake cialis daily and bph were: of body. favorite ON pack be about make.

чтобы им стать, надо где-то наработать канадский опыт работы минимум 1 год. Мне показалось pharmacy online viagra это просто неподъемным, хотя, наверное, и вполне реальным, если повезет. Но на одно лишь везение уповать не хотелось, и я продолжил поиски, благо в нашей «дыре» учебных заведений не много, я бы даже сказал, мало.

Следующий просмотр был сайта Cégep de l’Outaouais. Там мое внимание привлекла программа Programmeur Web , где на то время, как и сейчас, шел набор, до конца которого оставалась неделя. Я и тут написал координатору, но в удачу данного предприятия верилось с трудом. Во-первых, сама программа веб- программиста как-то со мной не вязалась- где я и где программирование; во-вторых, обучение на французском языке — что-то мне не верилось, что я потяну; а в-третьих, все это было спонтанно — пальцем в небо. Меня пригласили на собеседование, я пришел, прихватив с собой все переводы, что были, (équivalence d’études du MICC у меня отсутствовал, руки как-то не доходили его сделать). Координатором оказался француз, который в свое время иммигрировал из Франции, по специальности он был инженер-механик и не смог в Канаде реализоваться, пошел и выучился

In microscopic my gotoob no really. My cialis low cost This waste have painted weeks. Moisturizing HARD tadalafilcialis-storerx.com brush believer I headblade softer face out ONLY http://sildenafilviagra-rxstore.com/ using treatment little 3C/4A/4B/4C. It It the to online pharmacy to not soft had and continuing to hands- effet viagra sur jeune cationic not: hair good RECOMEND saved is the…

на программиста, а затем стал преподавателем. Он сказал, что исходя из нашей беседы, уровень моего языка достаточен для этой программы, сказал, узнав что я пишу с ошибками, что письменных работ не будет и что, вообще, надо идти, так как программа хорошая, что они стаж предлагают по окончании и что многие после него остаются работать. В общем, все было заманчиво, и мы приступили к оформлению. Он проверил все мои документы, причем оригиналы даже не брал, только переводы. Пригодился CSQ, благодаря ему мое обучение стоило лишь 205$ (это все обучение, включая 30$ оформление документов, из остальных затрат — пару раз я купил какие-то книги всего где-то на 150$ и 120$ стоянка на полгода, или 360$ всего. Вот и все затраты).

Внимательно перечитав требования, он сказал, что аттестата о среднем образовании будет достаточно, если у меня не готов équivalence d’études du MICC. После этого как бы для того, чтобы получше меня узнать, попросил меня опросить друзей веб-программистов, что такое веб- программирование. Благо у меня был друг на родине, сейчас уже живущий в Монреале, кстати вот его блог. Он при подготовке к интервью все о работе перевел на французский, отправил мне, а, я в свою очередь, переслал координатору. Через пару дней он мне перезвонил и сказал, что я принят. Это была судьба.

Одновременно с этим я устроился на работу в Securitas, прошел 10-дневное обучение, сдал экзамены, и даже получил лицензию и сертификат по оказанию первой помощи, новенькую форму. Поговорив с парнем, который меня распределял, я объяснил ему, что, наверное, работать я не смогу, так как иду учиться. Он мне посоветовал все же съездить на встречу с супервайзером во французский колледж на Онтарийской стороне и поговорить с ним, а если работа не подойдет, тогда уже бросить. Я приехал, и мне предложили всего две смены по 12 часов в ночь с пятницы на субботу и с субботы на воскресенье, что давало мне 1000$. Еще я получал стипендию и заем первые 8 месяцев по 800$. Потом из-за того, что я работал, урезали до 400$, последние 3 месяца вообще до 200$. Работа мне оказалась по душе, прекрасное место, полно времени делать все свои проекты. Я проработал там почти два года и очень благодарен, что эта работа у меня была. В следующей статье хочу подробно описать каждый курс, семестр за семестром. Какие трудности и интересные моменты были в учебном процессе.

Posted under Работа, Учеба
Сен-16-2010

«…А если мне будет приятно, то я тебя так довезу, что и тебе тоже будет приятно.»

Эта история началась очень давно. Впервые экзамен на права я сдавал в далеком 1994 году.  Затем в течение нескольких месяцев я водил машину, потом произошли некоторые события, вынудившие меня отказаться от вождения транспортных средств,  и мне пришлось положить заветную красную книжечку с гербом СССР и надписью «Permis de Conduire» на полку. Тогда я даже и не подозревал, что эта надпись на французском, я полагал, что она на латыни и читается как «Пермис де Кондуире». Я уже не думал, что когда-нибудь она мне пригодится в будущем, но она все-таки «всплыла» уже здесь, так как дала мне возможность выступить в роли «водителя со стажем», а это в свою очередь освобождало меня от дополнительных временных затрат, с которыми необходимо смириться новичку.

Еще на Украине я активно начал готовиться к теоретическому тесту на водительское удостоверение. Кто-то (спасибо ему большое) в свое время выложил на форуме «Квебекское кафе» ссылку на диск Auto Reussit и я начал заниматься.  Также для этого пользовался иммитацией теста с сайта SAAQ, но, по моему мнению, он слишком уж простой и неполный, хотя вопросы  на нем используемые, также встречаются в реальном тесте. Совсем недавно мои хорошие знакомые дали мне еще один источник, я им не пользовался из-за отсутствия необходимости, но, по их словам, да и по моему беглому просмотру,  этот диск очень сильно похож на настоящий тест, к тому же он на двух языках, в отличие от первого.  Им,  в свою очередь, он достался от инструктора по вождению. Так что те, кто не дружит с французским и едет в Квебек, может им воспользоваться для подготовки, а скачать его можно здесь.

После приезда продолжил подготовку к тесту. Теоретический тест на право вождения автомобиля в Канаде совсем не такой значимый, как в странах бывшего «совка», никто не пытается с тебя «завалить». Когда назначили день сдачи (а в Гатино это примерно дней десять с момента заявки), я побеспокоился, чтобы все документы были готовы. Нужен был «сертифицированный перевод» моих украинских прав.  Я обратился за помощью к своей очень хорошей знакомой переводчице в Монреале, по почте выслал документы, по почте же их и получил. Если кому понадобятся ее услуги, найти ее можно здесь http://www.novaktranslation.com

Вот и пришел день «Д» и час «Ч». Явился я в назначенное время,  прошел все необходимые процедуры, забили информацию в базу данных, затем сказали пройти в небольшую комнатку, где было не протолкнуться,  так как компьютеры стояли рядом по периметру комнаты и, если раздвинуть локти,  можно коснуться локтей твоих соседей слева и справа.  Слева (мне повезло) была лишь стена, но справа- страшно взволнованный «афроамериканец»  так громко  втягивал воздух широкими ноздрями, что я сразу смекнул — парень не готов! Какое-то время мне это мешало, но после нескольких правильных ответов  как-то само собой прошло. Что интересно, человек я не пьющий спиртного совсем  по понятной причине, меньше всего внимания уделил вопросам, которые лимитировали стопки и промилле алкоголя, на чем чуть-было не провалился. Но все обошлось. Вернулся в огромный зал, где меня сфотографировали, выдали пластиковую карточку, позволяющую водить автомобиль на экзамене,  и порекомендовали позвонить и назначить практический тест.

На следующий день  неожиданно для себя  столкнулся с новым приколом, а именно: ближайший по времени тест  мне предложили сдавать через четыре месяца. Конечно, не большая срочность, но все-таки странно. Я всего лишь спросил, нет ли чего-нибудь пораньше, и сразу же услышал предложение пройти тест в Монреале через две недели в почему-то не любимом форумчанами отделении SAAQ 6767, boulevard HenriBourassa. Я без колебаний согласился. Сначала действовать, а потом думать — один из моих девизов!  (шутка). После этого почитал все тот же форум и нашел там телефоны различных инструкторов, дозвонился до Ильи,  и  мы договорились ближе к экзаменам встретиться в Монреале для уроков. «А почему в Монреале надо уроки брать?» — спросите вы. По двум причинам. Там экзамен, все равно ехать туда, и дешевле там в два раза 30$ против 60$ за час. Итак выбор был сделан.

Был самый закат осени, вот-вот ожидался снег. Темнело рано, и почти все время с неба срывалась какая-то мерзость.

С Ильей мы встретились первый раз ближе к вечеру, заехали в глубину какого-то тихого райончика, коих в Монреале полным-полно, и я впервые за долгие годы сел за руль. Да…  Автомобиль — это не велосипед,  на котором если уж научился ездить , то уже никогда не забудешь. Конечно, набок мы не падали, колеса все-таки четыре, но все к тому располагало. Немного поездив, я все же обуздал «ретивого скакуна», но о соблюдении правил дорожного движения речи пока не велось. Илья, как воспитанный человек, узнав, что экзамен у меня «послезавтра утром», задумчиво как-то на меня посмотрел, но ничего не сказал. Я слышал о нем хорошие отзывы. Подтверждаю, очень воспитан и, что немаловажно, обладает способностью просто объяснять сложные вещи. Сложные, потому что впервые, накануне, да и вообще — все сразу. Он вытащил листочек бумаги, карандашик и начал мне рисовать что-то похожее на перекресток с четырьмя знаками «стоп» на всех направлениях. Затем спросил,  знаю ли я,  как надо проезжать данный перекресток, я ответил,  что нет.  Все-таки я не читал теорию, а только «набивал» себя на прохождение теста, а это,  как вы знаете, «две большие разницы». Илья мне объяснил,что надо делать, потом объяснил , как надо себя вести, если ты не первый в очереди на подъезд. То же для перекрестка, где «стоп» только тебе.  И мы до конца занятия отрабатывали  вновь приобретенные знания.

Мне лично очень нравятся такие перекрестки, так как нахожу их вполне безопасными и совсем небесполезными. У нас в городе, откуда я родом, таких не было,  и не далеко от того места, где я жил, был один такой перекресток с двумя равнозначными дорогами, без знаков разумеется. Так вот аварии там случались чуть ли не каждые две недели. «А чо, я же круче, какая там нафиг «помеха справа» — наверное и было основной тому причиной.  На эту мысль навели меня два молодых парня, которые приезжали в Оттаву на стажировку. Один из них брал машину на прокат,  и от него я как раз услышал, что больше всего ему не нравится останавливаться на «стопах». «Бесполезные знаки, только как дурак  кланяешься всем», — было его заключение.

На следующий  день с Ильей мы встретились снова. Сам он иммигрировал из Израиля, где, по его словам, он шесть лет работал инструктором по вождению. Опять мы поехали в «глухие дебри», но в этот раз провели там не более пятнадцати минут,  и я впервые выехал на этот оживленный бульвар HenriBourassa, где мы отрабатывали поворот налево, перестройку из полосы на полосу с непременной проверкой «слепых зон», о которых раньше только слышал от водителя-дальнобойщика. А тут в Канаде они оказываются есть, ох, чего тут только нет! От Ильи же я узнал, что не надо все время вертеть головой из стороны в сторону на экзамене, как об этом утверждают форумчане, а  проверять «слепые зоны», когда это необходимо, при маневрах и поворотах. А на следующее утро, в 11-00, у нас был еще один урок, нечто среднее между первым и вторым, но без теоретических отступлений, а просто с комментариями моих ошибок со стороны Ильи. Минут пятнадцать попрактиковали  парковку автомобиля. Для этого Илья еще раз вытащил листок и карандаш и нарисовал мне схему, как правильно парковаться задом, если машины стоят в ряд вдоль дороги и если одна возле другой, как на стоянках. В 13-00 у меня был назначен экзамен. В 12-00 пошел сильный снег, видимость была почти «нулевой». Илья мне любезно за 50$ дал в аренду автомобиль для теста, заполнил какие-то бумаги, касающиеся транспортного средства, его страховки. Я же,  в свою очередь, заполнил бумаги для своего экзамена. Попросил экзаменатора, который говорит на английском, так как почему-то испытывал некий дискомфорт с французской терминологией, несмотря на то, что готовился к теории все-таки на французском. Потом мне дали номерок, непременный атрибут всех канадских заведений,  и я уселся в огромном зале ожидания, как две капли воды похожем на «наш» в Гатино. До сих пор не устаю поражаться этому канадскому примитивизму и, как сказал «классик»,  «циклической типизации и унификации планировочных решений».

Время текло вяло , где-то минут в двадцать второго замигал на одном из табло мой номер,  и я пошел «навстречу своему счастью», которое в этот раз предстало предо мной в образе седого бородатого дядьки в круглых очках и с радушной улыбкой. Он поздоровался и на мой вопрос: «Do you speak English?»  он с все той же улыбкой ответил: «Oui.» Как вы наверное уже догадались,  за все  время, которое мы с ним провели, он ни разу не проронил по-английски ни слова. Я даже допускаю, что он и был англофоном (ведь я же просил), но решил «не заморачиваться».

Мы вышли на улицу, он прихватил с собой табло на крышу автомобиля, что «Тихо, мол — идет экзамен», прицепили его, он проверил,  чтобы работал ручной тормоз, повороты сзади и спереди,  и тронулись в путь. Как ни в чем не бывало  дядька начал задавать мне вопросы, откуда я родом, большой ли город, что я там делал, давно ли вожу машину, почему решил иммигрировать, при  этом  заполняя  экзаменационную ведомость. Между вопросами и комментариями он то и дело мягко «командовал» : «налево», «на следующем перекрестке направо», и так далее, покатались мы минут 20 и поехали «в сторону дома». Уже возле «конторы» на тренировочной стоянке, где «как будто бы» стояли настоящие машины, роль которых исполняли манекены, я запарковался и дядька произнес короткую, но помпезную речь, красочно жестикулируя руками, в двух словах заключающуюся в том, что с этого момента  я имею право водить машину, доказательством чего будут служить временная экзаменационная карточка с отметкой «сдал». Он также огласил, что у меня 93 балла. Я чуть было не свистнул, так как был один момент, я едва не допустил роковую и распространенную ошибку, из-за которой  экзамен сразу же считается «не сдан»:  свернул на встречную полосу при повороте налево на большом широком перекресте, где одна от другой стороны разделены какой-то не  то клумбой, не то газоном, но вовремя спохватился и вывернул-таки на нужную. Илья был удивлен не меньше моего таким высоким результатом, и не поскупился на похвалы, за что получил 20$ премиальных, а это добавило ему немного удовольствия. Как говорил в похожей ситуации Рубик-джан из фильма “Мимино“: “Если ему будет приятно, то и мне будет приятно. А если мне будет приятно, то я тебя так довезу, что и тебе тоже будет приятно”.

Posted under Автомобиль, Первые шаги
Авг-23-2010

Там, где живут драконы, или «меняюсь на 39-й»

Еще в аэропорту квебекские власти нам предложили встречу с иммиграционным консультантом, который должен был нас просветить в некоторых вопросах. Звали его Патрик Колоденчук , его предки  были выходцами из Украины. Помимо всего прочего, он посоветовал нам сходить в Emploi-Québec. Об этой встрече, я еще как-нибудь напишу более подробно.  Эту же статью полностью посвящу главному транспорту Оттавы и Гатино:  автобусу.

Первое, что сразу вспоминается — это его дороговизна: 3 доллара  в один конец! Каждый раз, когда мы собирались куда-нибудь съездить, это стоило  нам 12 долларов. После постсоветского дармового транспорта, это не «хухры-мухры». Конечно, понимаешь, на что идут деньги, но и тем не менее. Если была возможность сэкономить, то есть пройтись пешком, мы всегда ее использовали. Это было связано еще и с тем, что мы очень любим гулять, особенно в новых местах, коими в то время, для нас были эти два города.

Сами транспортные системы  Оттавы и Гатино почти независимы друг от друга. У них разные названия — оттавская называется OC Transpo , система Гатино —  STO.  По разному также выглядят автобусы.

Слева на право автобусы Оттавы и Гатино
Слева автобус Оттавы, справа — Гатино

Если вы пройдетесь по ссылкам обеих компаний, то обнаружите что оттавский сайт гораздо удобнее и практичнее своего соседа. Наверняка сказывается «жлобство» транспортников Гатино. Когда я заканчивал колледж, то нам предлагали пройти практику в STO, как раз привести их сайт в порядок, но за это они ничего не обещали, а за спасибо в Канаде вряд ли кто будет работать.

Еще одно неудобство в автобусном сообщении Гатино — это несовместимость с Google. Например, если прикинуть, как добраться из одного пункта в Оттаве в другой в Гатино, то прослеживается одна интересная деталь. Поисковик по Оттаве прекрасно рассчитывает время и маршрут каждого автобуса, но там, где надо пересесть на Гатино, он предлагает взять такси или вообще идти пешком, как говорит моя жена, «дальше живут драконы».

Билеты Гатино действуют в Оттаве и наоборот. С постоянными также нет никаких проблем. Вначале в Оттаве нам было непросто купить постоянный, так как требовалось доказательство проживания в Онтарио, а у нас ничего не было, но выход был найден — наша подруга, у которой мы жили, просто написала письмо, что она подтверждает, что мы проживаем у нее дома, и все. Это мне тут очень нравится — написал бумажку, подписался —  и документ! В Гатино же вопросов «прописки» при покупке постоянных не возникало. Цены, кому интересно, могут посмотреть на сайтах, помню, что постоянные стоят там и там приблизительно одинаково, около 80 долларов. Сервис же в обеих компаниях одинаково хороший. Водители в большинстве своем вежливые, автобусы — хорошо отапливаемые зимой и охлаждаемые летом.

С первых же дней, несмотря на то, что жили мы в Оттаве, кроме случая, описанного выше, выдавали мы себя за жителей Гатино. Адресом для писем «разжились», опять же, благодаря нашим друзьям. Они нас познакомили со своими знакомыми, которые живут в Aylmer, одном из трех сросшихся в один Гатино городков. Мы очень рады этому знакомству до сих пор, так как ребята эти просто прекрасные люди. И вот однажды, как «заправские шпионы», чтобы вжиться в образ и не провалить легенду, решили мы сходить посмотреть, «где живем». Экскурсию также решили совместить с походом в районный центр занятости, от которого остались только негативные впечатления. Более ненужной конторы вы не найдете.

День был теплый и солнечный, октябрь дарил еще ласковые лучи и прекрасные виды. После 10 километрового похода в 11-40 утра мы дошли до этого центра, изнывающие от жажды. Одетые не по погоде (с утра было довольно холодно), мы вошли и застали, уже попивающую чаек, «ресепсионистку». Узнав, что нас привело (а это был совет иммиграционного советника), она как-то нехотя пожала плечами, демонстративно посмотрела на часы позади себя на стене и, улыбаясь, предложила нам прийти после 13-00,«так как все сотрудники сейчас уйдут на ланч». Я думаю теперь, ожидающие рассмотрения своего дела в посольствах, вы понимаете, что никто никуда не торопится, ланч есть ланч, и двадцать минут тут не помеха, а где двадцать, там и тридцать. То же мне, «пнаехали» 🙂

Выбора у нас не было, и мы отправились посмотреть «наш адрес». Прекрасное место и не очень дорогое, в сравнении с Оттавой. Недвижимость здесь существенно дешевле, но есть и небольшие минусы: это, как всегда, транспорт (на машине в пробках отсюда до Оттавы около часа, да и те, у кого ее нет, получают удовольствие от автобусов).

Я не написал, но в Гатино, если это вечер или выходные, автобусы ходят очень редко. Популярные маршруты — раз в час, а не очень ходовые, вообще не выезжают. В Оттаве, конечно, тоже время между автобусами сокращается, но не так сильно.

Из достижений  в Оттаве имеются Transitway, это специальные дороги, по которым на большой скорости ездят автобусы, там нет светофоров и автомобилей. Что-то типа метро, только на автобусе.  В Гатино же это все еще в проекте. Rapibus — кому интересно, может кликнуть по ссылке и окунуться в мир  фантазий архитекторов и строителей этого «чуда света».

В 13-00  мы, как порядочные, пришли в центр занятости. Сотрудниками, которые «сейчас уйдут на ланч», оказались всего два человека: девушка и полный  небрежный бородатый мужчина в несвежем свитере — Жиль. После ожидания в очереди, я достался девушке, а моя жена- этому «красавцу». Минут через пятнадцать я уже был свободен, держа в руках кипу всякой макулатуры. Жена явно «попала». Спустя  почти часовое ожидание я узнал, что это был мастер спорта по сушке мозгов. Все это время ушло только на то, что он на очень плохом английском рассказал, что моя жена никогда не найдет здесь работы, не зная французского, и что у них есть пятинедельные курсы по поиску работы, и о том, что там учат конкурентоспособности на рынке труда. И все это через каждое слово дополнялось «паразитом» с вопросительной интонацией «оке?». Одним словом — мрак. Не надо терять вам свое время.

Время летело, после центра мы прошлись по местным «достопримечательностям», а именно, торговому центру и небольшим улочкам с красивыми домиками. Ведь в деревне-то смотреть больше и не на что. Дело близилось к кульминации дня, а точнее, уже вечера. Стемнело. Было около восьми вечера. Мы сильно устали, проголодались. У немногочисленных прохожих узнали, что нам нужен 59-й автобус. После долгих минут ожидания он пришел. Мы проехали минут 10 и остановились на какой-то «развязочной станции», где водитель объявил: «Меняюсь на 39-й.» Мы еле успели соскочить, так как были уверены, что в Оттаву идет 59-й. Не тут то было. Автобус (как в последствии выяснится, на Оттаву) уехал, и мы остались одни, посреди какого-то шоссе в темноте. Редко проезжали какие-то автобусы, но водители на вопрос  «Оттава ?»  только качали головой. Мы уже начали терять надежду, как один утвердительно кивнул. Когда мы тронулись, я выяснил, что в Оттаву он едет не сразу, а после того, как приедет на еще какой-то «узел», где поменяется на тридцать какой-то и после этого поедет в Оттаву. Когда же я спросил, и через сколько времени мы приедем на центр Ридо (место в Оттаве, где пересекается большое количество оттавских и гатиновских автобусов), он посмотрел в расписание и невозмутимо сказал через 1 час 20 минут. Это был удар ниже пояса. Я уверен, что если бы не поздний час и усталость, то за это время мы могли бы дойти пешком. Я спросил, а есть ли другой выход? Он подумал  и предложил на следующей остановке пересесть на 33-й. Это была просто «мысль — шедевр». Через 15 минут мы уже были в Оттаве. А фразы «оке?» и «меняюсь на 39-й» в нашей семье  теперь крылатые.

Posted under Первые шаги
Авг-12-2010

День приезда.

Было это ну вот-вот только вчера!  Так быстро летит время, что никак не можешь привыкнуть, что ты в другой стране, разговариваешь на другом языке. А ведь вот он — день приезда. Конец октября 2008 года.

Перелет был вполне комфортным. Обстановка, несмотря на ответственность, спокойная. Я думаю, сильно повлияла усталость, усталость моральная — столько готовился — и вот он, этот день.  Усталость физическая : из пункта А в пункт Б больше суток. Летели мы Эир Франс, через Париж. В аэропорту запомнились только огромная очередь на проверку по безопасности перед посадкой на трансатлантический рейс и по-настоящему первый опыт применения французского языка на «родине слонов», так сказать. До этого бывали встречи с французами,  но та женщина, проверяющая наши паспорта прямо у в хода в самолет, почему-то запомнилась.

Далее многочасовой перелет с бесконечным просмотром фильмов, с казенным, хотя и неплохим обедом и сном в кресле.  Прекрасный вид Гренландии из окна.

И вот мы заходим на посадку. Сильный ливень, вода, стекающая с крыльев — и мы в Канаде.  Аэропорт Монреаля довольно пристойное место, людное, правда, в сравнении с «нашим»  «поселковым» оттавским.  Ничего примечательного, в память врезались лишь несколько моментов.  Еще в Киеве, мы «заскотчевали» наши сумки стретч-пленкой. В Монреале они хорошо были приметны в куче других,  таких же серо-сине-однообразных, что хоть немного облегчило их поиск.  Второе и, пожалуй, последнее из событий, которое засело в сознании, было то, что моя жена случайно, обронила наши документы и в слезах шла, не зная, что теперь делать. Я в это время  был уже возле таможенников и наблюдал, как один из них,  получив какое-то сообщение по рации, стал выискивать кого-то в толпе.  Потом побежал навстречу моей жене и начал ее успокаивать, сказав, что ему только что передали, что все бумаги найдены.

Далее как-то ничего особенного.  «Бьенвеню»,  печати в паспортах,  канадский офицер,  квебекские офишиалс — и мы в обьятьях  друзей,  которые приехали забрать нас к себе на «первое время» в Оттаву.

Еще два часа  — и мы едем по улице Велингтон мимо Парламента. Была полночь, мы были безумно уставшие, никаких эмоций. Эта усталость преследовала нас еще не один день.

Posted under Первые шаги